綠色正成為共建“一帶一路”的鮮明底色。

10月18日，以“聚力融金，驅動綠色發展”為主題的“一帶一路”綠色創新大會2025在京召開。中外與會代表齊聚一堂共商綠色“一帶一路”建設大計，共話全球可持續發展未來。

本次大會既是對共建“一帶一路”倡議提出12年來綠色發展成果的全面梳理，更是推動國際社會深化綠色合作、攜手應對全球環境挑戰的重要實踐。

國際共識引領綠色絲綢之路前行

“一帶一路”綠色創新大會自2019年創辦以來，已成為綠色絲綢之路建設框架下的重要國際合作平臺。多年來，大會旨在深化與共建國家的綠色務實合作，推動綠色產業資源對接與前沿技術交流，集中展示綠色發展成果，為全球綠色低碳轉型凝聚合力。

國家發展和改革委員會區域開放司司長梁林沖表示，截至目前，中國已同150多個國家、30多個國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件，共建綠色絲綢之路均是其中重要內容。在具體合作中，中國與共建國家在太陽能發電、風電、水電等領域開展務實合作，中歐班列累計開行突破11萬列，通過優化運輸結構降低碳排放，一批標志性工程和“小而美”項目落地見效，讓共建國家民眾獲得感持續增強。

“綠色是共建‘一帶一路’的底色，我們將堅持共商共建共享、開放綠色廉潔等原則，推動綠色絲綢之路建設行穩致遠。”梁林沖表示。

綠色低碳轉型不僅是時代潮流，更是推動全球可持續發展的必由之路。

全球能源互聯網發展合作組織主席辛保安指出，“一帶一路”涵蓋全球近80%的國家，這些地區清潔能源資源豐富、市場潛力巨大，加快綠色創新發展、攜手構建全球能源互聯網，推動能源生產清潔化、消費電氣化、配置網絡化、運行數智化，將為高質量共建“一帶一路”注入強大動力。

博鰲亞洲論壇秘書長張軍從全球發展視角提出，當前全球可再生能源發電量首次超過煤炭等化石燃料，國際能源署（IEA）預計，到2030年全球可再生能源裝機容量將增加約4600吉瓦，相當于當前中國、歐盟和日本裝機容量總和，這標志著清潔能源的未來已從承諾變為現實。

“在保護主義、單邊主義沖擊全球治理的背景下，綠色轉型成為國際社會不多的共識之一。”張軍強調，亞洲國家在能效、清潔能源、電動汽車等領域創新表現亮眼，中國、東盟國家等的專利數量、企業數量遙遙領先，應進一步完善綠色發展區域合作架構，以綠色“一帶一路”建設為契機，推動制度、規則、標準對接，降低跨境合作阻力，發揮亞洲在全球綠色轉型中的示范引領作用。

中外攜手書寫互利共贏篇章

會上，多名外方與會嘉賓都分享了在中國支持下的綠色轉型故事。柬埔寨環境部部長楊·索帕勒的發言表達了對中柬合作成果的認可——讓工廠污染管控有了“千里眼”。“因為中國的幫助，我們安裝的移動空氣質量監測系統，確保工廠的相關點源的污染得到有效防控。”楊·索帕勒表示，中國正助力柬埔寨打造國內首個碳中和島嶼。

“2026年，我們計劃在島上實現碳中和，島內所有用電100%來自太陽能，這得益于中國生態環境部的支持。在島上，我們通過太陽能來實現道路照明和家庭照明等，也會推廣新能源汽車。同時，這個島嶼將沒有塑料垃圾的污染。依托周邊紅樹林資源，將成為柬埔寨首個碳中和島嶼。”楊·索帕勒介紹道。

馬爾代夫旅游和環境部國務部長易卜拉欣·米姆拉作為“氣候脆弱國家”代表，直面小島嶼國家的發展困境。“馬爾代夫溫室氣體排放極少，卻承受著海平面上升、生態退化的嚴峻挑戰。”他表示，馬爾代夫已通過國家自主貢獻（NDC），希望將氣候韌性納入國家發展核心，目標在2028年實現可再生能源占比達30%。

“‘一帶一路’倡議搭建的合作平臺，讓我們能便捷地獲取綠色技術和資金支持，這對‘全球南方’國家實現綠色轉型至關重要。”易卜拉欣·米姆拉表示。

巴基斯坦氣候變化與環境協調部國務部長謝茲拉·哈拉爾在會上分享了南南合作的重要價值。她指出，巴基斯坦作為氣候最脆弱國家之一，盡管對全球排放貢獻率較低，但計劃通過經濟現代化實現減排愿景。中國在可再生能源、電動汽車領域的投資樹立了標桿，為巴方提供了寶貴借鑒。

她表示，《2025“一帶一路”綠色發展展望》在此次大會上發布，將會給巴基斯坦提供非常多的借鑒學習方向，包括了解具體的政策或綠色投融資技術合作等，將會幫助巴基斯坦形成一個良好的路徑，走向可持續低碳的未來。“一帶一路”框架下的技術轉移、資金融通和能力建設，正成為巴基斯坦破解綠色發展瓶頸的關鍵支撐。

大會期間，與會嘉賓共同觀看了成果視頻，一批綠色技術合作、綠色投融資、能力建設項目集中亮相。

從北京的共識凝聚，到世界各地的實踐落地，綠色絲路的新征程才剛開啟。面對全球氣候治理的關鍵時期，各方唯有堅持合作共贏、創新驅動，才能彌合綠色鴻溝，構建更加包容的綠色轉型體系，讓綠色發展成果惠及更多國家和人民。